近年来，随着技术的进步，汽车已变得越来越电子化。为了改善驾驶员的体验并保护他们的安全，经常出现各种新应用，包括ADAS，ESP，倒车雷达和自动停车。正是在这些应用的推动下，周围的汽车电子设备催生了要开采的金矿。那些对气味敏感的国内制造商和解决方案提供商已经听到了这一消息，并纷纷涌入汽车终端市场，开发各种设备。其中，智能后视镜和中央控制导航吸引了最多的关注。强大的智能后视镜的兴起目前，智能后视镜市场正在迅速增长。去年的销量仅为300万台，但据预测，今年的发货量将在500万至600万之间。巨大的出货量吸引了数百家制造商进入这一市场，其中包括200多家大型制造商。根据研究，智能后视镜的产品形式最初是由Woos创建的。 2013年，他们基于Allwinner芯片构建了第一代智能后视镜。当时的方法是将用户所需的导航，蓝牙，电子狗和行车记录仪集成到一个产品中。经过几年的发展，当前的智能后视镜基本上包括手动背景服务，定位和设防，在线实时路况，语音助手，在线音乐，汽车电话，汽车Wi-Fi，无线音频和防眩光功能包括镜子，电子狗，行车记录，行车轨迹，天气预报，倒车影像等。但是随着人们需求的增加，这些功能远远不能满足消费者的需求。未来，智能后视镜将具有以下发展趋势：首先，屏幕会越来越大从以前的5英寸到6.67英寸和7.76英寸，它将发展到最大的8.88英寸。随着屏幕的增加，需要分屏显示。换句话说，不同的功能块显示在大屏幕的不同区域中。例如，当打开转向信号灯时，摄像头捕捉到的汽车后面的情况将显示在屏幕上，这要求芯片制造商提供多通道处理能力。其次，语音识别控制将成为主流。想象一下，在汽车中，您可以控制汽车的空调开关，音乐播放，切换音频频道并通过语音拨打电话。对于驾驶员来说，会改善很多经验吗？ ？将来，由于语音识别技术的进步，这将成为智能后视镜的标准配置。在Spitz和Cloud Voice等国内语音识别制造商的推动下，语音识别的准确性得到了极大的提高。另外，这些语音识别算法现在具有“学习”功能，允许机器逐渐适应车主的音调和发音，并提高识别度。而且，现在语音识别解决方案提供商在集成方面已经做了很多工作，以便终端制造商可以轻松地将解决方案集成到设备中。第三，ADAS将成为标准配置我相信没有人会否认ADAS是目前最热门的汽车技术。这种主动安全技术依靠车道偏离警告，车道保持系统，防撞或防撞系统和夜视系统来极大地确保驾驶员的安全。但是由于现在许多汽车在出厂时都不具备此功能，因此这为大多数后置智能后视镜制造商带来了机遇。当前的后视镜制造商也在其产品中增加了ADAS。据估计，今年发货的后视镜中有20％将配备ADAS功能。但是与国外ADAS产品相比，国内制造商还有很长的路要走。具体而言，除了识别率和算法外，国内公司在CPU优化方面还有很长的路要走。例如，就CPU使用率而言，国内产品将比国外产品高20％。我希望像全智这样的制造商能够在将来帮助ADAS制造商解决这些问题。 ＆amp; rdquo;第四，通信是未来的发展趋势之一：在万物互联时代，中心不再存在，连接就是一切。在这种情况下，具有通信功能的智能后视镜将成为未来的发展趋势之一。