摘要CATL提供的巡航电池系统总功率为7.5MWh，相当于100多辆纯电动汽车的总功率。近来，“长江三峡1”被称为“长江三峡1”。搭载世界上最大的绿色环保商业船的纯电动游轮正式启动，配备了宁德时代的高安全性磷酸铁锂动力电池。 “长江三峡1号”是工业和信息化部的高科技船舶科学研究示范项目，也是交通部针对交通运输强国的试点项目。它由宁德时报，长江动力有限公司，宜昌交运长江游轮有限公司，武汉长江船舶设计院有限公司，无锡赛斯依电气技术有限公司等组成。各单位共同研发。高工锂业获悉，巡航电池系统由宁德时报提供，总功率为7.5MWh，相当于100多辆纯电动汽车的总电池功率。它也是世界上最大的电池容量，最多的座椅和智能设计。最高水平的纯电动客船。其电池系统由宁德时代的10,000多个高安全性磷酸铁锂电池组成。每个电池单元都装有温度传感器，可以实现电池温度监控和高温报警功能，全方位保证了产品的安全性和可靠性。根据《宁德时报》的报道，这艘游轮的电池电源系统保护功能充分考虑了故障选择性。总共配备了15个独立的电池发电站，可以分别对整个船进行充电和放电。电池系统分为4个电池仓，并另外配有备用电池电源。该系统保证了全方位的导航能力。另外，电动游轮也是世界上第一艘采用高压充电和低压补充方案的电动船，解决了大功率港口的充电问题。除了不断部署整个动力电池产业链，CATL在电动船领域也取得了稳步进展，成为国内首家通过中国船级社（CCS）最新检验指南“纯电池动力船”的公司。检查指南”认证（包括电池，电池组，电池管理系统）的动力电池公司。目前，它已经克服了船用锂电池的技术问题，例如安全性，长寿命，高功率和长寿命。电池组系统设计的电池组符合IP67或更高的防护等级，可以有效避免水蒸气，盐雾和灰尘引起的安全隐患。 ，以满足整个生命周期中的IP等级要求。目前，CATL先后与中国船级社武汉标准研究所和美国船务局合作开发了船用锂电池系统。它为长江流域，苏州内河，新疆内湖等许多水上运输纯电动游轮和公务船提供动力电池。不断解锁各种水域。仅在2020年，CATL配备电池的电动船就达到8艘，其中包括中国第一艘油电混合动力双体船游轮“大湾区一号”，海上公务船“ Deep Sea 01”和“国家” ＃39;最大的海洋综合科学研究。训练船“中山大学”，珠江邮轮的纯电动游轮的主壳体，高端旅游船“闽江之星”，苏州古城河观光游轮，电动货船“自飞”，和“长江三峡”；排名第一。在刚刚结束的2020年高科技锂电池年会上，CATL主席曾玉群认为，电气化+智能创新应用正在越来越多的场景中渗透，包括电动轮船，用于更换的重型卡车以及绿色智能无人地雷。电气化和智能化相结合的机会很多。