上一代的Tiguan上市几年后就提高了价格，当它即将停产时，每月的销售额就超过了10000元。即使有很多竞争对手出现，它也无法将Tiguan挤入销售排行榜的前十名。它绝对可以称为神车。新一代的Tiguan也在这里，具有更新的平台，新的外部内饰，更坚固的配置，并且在国内生产后更长20厘米。那么Tiguan L还能成为新一代的神圣汽车吗？ Tiguan L的正面和背面与进口的TIguan几乎相同。还要提到的一件事是，我们用称为Samba Orange的官方新色来测试这款Tiguan L，并且官方手册中也有关于这种颜色的大图片。拥有如此明亮的主色调，似乎暗示他将变得更年轻。加长在中国并不罕见，但与BMW 3系加长110mm，BMW X1加长126mm相比，Tiguan L加长达到226mm，比梅赛德斯·奔驰S级迈巴赫长得多。尽管加长的长度是惊人的，但是加长后的形状并没有变得非常不协调。此外，Tiguan L实际上看起来并不很大，也不会发现它比上一代Tiguan长20cm。 Tiguan L取消了1.4T和1.8T，整个系列都配备了2.0T发动机，分为低功率版本的330TSI和高功率版本的380TSI（此测试驱动器型号）。变速箱也已从上一代6AT更改为全7速DSG。首先，让我们谈谈这个DSG。许多人担心DSG挫折问题。 Tiguan L仍然会拥有它。 Tiguan L偶尔在低速时会有更明显的挫折。变速箱的整体逻辑更加经济。在经济，舒适和标准模式下，即使加速器踩了一半以上，也很难看到变速箱降档。即使在运动模式下，变速箱在降档前也必须暂停半秒钟。您是否对Tiguan L的动力感到非常不满意？实际上，事实并非如此。尽管降档不是很快，但Tiguan L还是足够的，并且扭矩在1500-4000rpm之间。尽管与威兰相比，汽车的重量增加了150公斤，但动力将更加收敛，但是在7.5秒内加速超过100时，没有什么可抱怨的。与Tiguan的定位相比，这种变速箱逻辑是合理的。想想看，如果看到途中的Tiguan L在四，五千转的尖叫声中尖叫，您可能会想知道这辆车是否被盗了。 Tiguan L的转向底盘与进口版本非常相似。方向盘仅在运动模式下流行，而其他模式则比以前的大众轻。虽然Tiguan L延伸20cm后可以成功升级，但是不要担心它笨拙地驾驶。实际上，当Tiguan L打开时，其尺寸与Rongfang和Mavericks并没有太大差异。相反，它与停车场中的汉兰达一样具有侵略性。在大小上存在较大的差距。 guan Tiguan L的底盘具有略微的路面感觉，但穿越不良道路的舒适性也不错。与导入版本相比，有一个改进，即后方舒适度比导入版本的TIguan好。 Tiguan L＆＃39;的内部通常与进口TIguan没什么不同。与进口版本相比，最大的变化是取消了酷炫的全LCD仪表板。比进口版本长20厘米，基本上有助于增加后排的腿部空间。可能有多夸张？仅看图片，在四个拳头的腿部空间之外，邹二郎的腿没有压力，葛优瘫痪了。