尽管当前的主要汽车公司已经相继宣称他们已经掌握了自动驾驶技术或辅助驾驶技术的发展，这些技术已经超过了L2级别。然而，目前，在该国的大多数地区，实施自动驾驶考试执照的发放是为了限制范围，并且在汽车配备有安全员时进行自动驾驶考试。在道路上的自动驾驶方面，上海又迈出了一大步，允许三级以上的自动驾驶汽车在高速高架公路上行驶。根据媒体报道，几天前，《智能互联汽车产业特别计划（2020-2025年）》出台。上海发布的指南为促进高度自动驾驶（L3级以上）提供了指导。这些测试包括在车辆的高速和高架道路上进行测试，以及在特定区域的驾驶员进行自动驾驶而无需安全人员携带人员的测试。根据规划，临港新区将继续利用保税区在制度创新方面的优势，争取国家和上海有关部门的支持，申请国家级汽车联网试点区。国家级质量检验中心，交通运输业研发中心和智能交通。示范项目。同时，还必须向上海市有关部门申请研究和推进相关事项的权力下放，并授权临港新区管理委员会发布管理措施，负责检测的接受，组织和监督。和管辖范围内的演示应用程序。可以预见，随着上海首次发布L3自动驾驶汽车的道路测试，全国其他地区将迅速跟进，从而加快了国内自动驾驶技术的测试和发展。值得一提的是，根据国际自动机工程师协会（SAE）提出的自动驾驶技术分类标准。自动驾驶的级别从L0到L5分为6个级别，自动驾驶技术的级别也从0级别增加到5级。L3级别可以实现有条件的自动驾驶。车辆可以在特定环境中实现自动加速，减速和转向，而无需驾驶员操作。驾驶员只需要监视路况以进行紧急监视。此外，今年3月，我国工业和信息化部还发布了推荐的国家标准《汽车驾驶自动化分类》。将于2021年1月1日起在其官方网站上批准。此分类还将驾驶自动化分为0级到5级。其中，3级驾驶自动化也是有条件的自动驾驶，它将连续执行内部的所有动态驾驶任务其设计工作条件。