2017年，政策补贴和宣传极大地推动了国内新能源汽车企业的进步与发展。但是，随着政策补贴的逐步减少，“淘金热”能否得以解决？在新能源汽车产业中继续吗？如今，编辑者从几个方面入手，例如中国特色，市场结构和“参与者”。实力，并带大家全面了解当前的国内新能源汽车产业。中国新能源汽车的特点：1.与汽车动力相比，中央和地方政府有较强的财政支持。 ①中国将新能源汽车视为七大战略产业之一，其地位尤为突出。 ②中国的新能源汽车发展政策相对健全，更加系统。中央和地方政府同时补贴新能源汽车生产成本的差异，减少或免征购置税，补贴新能源客车的运行，并设立新能源汽车专用车牌，以优先通过权。 ③在许多积极政策的鼓励下，中国对新能源汽车的市场需求呈螺旋式上升，每年都有很大的提高。 2016年将有50万辆汽车，2017年为80万辆，2018年将超过100万辆，2020年将达到200万辆。③在中国新能源汽车迅速发展的时候，中国政府已经开始研究新的激励政策，以朝着智能互联汽车的方向促进中国新能源汽车的发展。中国政府发布的智能互联汽车发展计划是具体体现。具有上述特征的中国新能源汽车的发展已成为世界汽车强国的集中样本。 2.中国发展新能源汽车的技术路线与其他汽车大国不同。 ①美国汽车制造商的技术路线主要是开发纯电动和增程混合动力汽车； ②日韩汽车制造商的技术路线是开发混合动力汽车。电力，纯电动和燃料电池汽车； ③德国汽车公司的技术路线主要是开发纯电动和插电式混合动力汽车； ④考虑到燃料电池汽车的行驶路线，中国的汽车公司主要专注于纯电动和插电式混合动力汽车。需要说明的是，中国新能源汽车的发展道路终于得以澄清，而且还经历了不断探索和讨论的过程。中国不是汽车强国。它必须向汽车强国学习，并最终形成自己的特色技术路线：①以纯电动汽车为主要突破口，努力发展公共交通工具，实现世界上第一个实现所有目标的深圳公共交通工具。纯电动汽车的结果。实现世界首辆武汉（BRT）18米公交车全面电气化；在A00级乘用车大规模工业化的基础上，世界上第一辆太原出租车是全电动的。成就。 ②赶上插电式混合动力汽车，并采用纯电动汽车技术和燃油汽车技术的优势。中国插电式混合动力汽车的开发也已实现量产，该技术也取得了同样良好的效果。 ③考虑到燃料电池汽车的发展。 3.为什么中国在发展新能源汽车技术路线方面与其他汽车大国不同？ ①中国几十年来一直在发展汽车工业，有很多教训和学费，但同时也积累了很多成功的经验； ②燃油汽车高端技术的门槛已经很高，许多技术已被发达国家牢固确立。它受到严格控制。中国一直在追随它，但它不能超越它。 ③每个人对纯电动汽车的技术门槛都一样。与中国相比，拥有燃油汽车的国家没有先发优势。但是，中国的动力电池产业化具有一定的比较优势。例如，中国的动力电池产业链比较完整，现在欧洲没有大规模生产的动力电池工厂。 ④在纯混合动力汽车的技术路线上，通常以燃料技术为主导，以电气技术为辅助。中国政府已经完全放弃了混合动力技术路线，并推广了插电式（或增程）技术路线，这与直接