6月24日，腾讯Smart Mobility今天发布了许多新产品，包括生态汽车联网产品TAI 3.0，新一代自动驾驶虚拟仿真平台TAD Sim 2.0，以及汽车云数字营销解决方案和智能交通解决方案。作为生态车联网战略的核心载体之一，生态车联网产品TAI 3.0于年初在CES上首次亮相。新发布的TAI 3.0已经发展为具有四个核心服务功能，即“识别和理解用户”。 ，与用户连接和通信，在广泛的整个生命周期内为用户提供广泛的服务生态系统和云处理功能。腾讯智能移动副总裁钟学丹表示，TAI3.0包括两个主要的车载应用程序-腾讯旅行，腾讯爱趣亭和基于云的轻量级生态开放平台“腾讯小场景”，可以将其引入车载生态系统300万个服务应用程序扩展了空间，丰富了车载服务生态系统，并结合了场景感知和LBS功能，为用户带来了一个安全，自然的基于场景的“服务伴侣”。值得一提的是，TAI3.0刷新了业界上车的速度，并且可以适应不同的车辆系统和硬件平台。对于通过了系统和硬件依赖性评估的车辆，他们可以在2个月内迅速上车。同时，基于用户的理解和大数据服务能力，腾讯还推出了“全生命周期数字营销工具链”。适用于汽车公司。数据显示，腾讯Smart Mobility已与29家汽车公司合作，推出了110多种量产车型。同时，它也在城市智能交通领域，为110个城市的1.3亿用户提供乘车代码和汽车注册。代码，实时总线等服务。自动驾驶模拟测试平台TAD Sim 2.0腾讯也在此次发布了自动驾驶模拟测试平台TAD Sim 2.0。腾讯自动驾驶总经理苏奎峰表示，TAD Sim 2.0场景库拥有1,000多种场景类型，基于Agent AI技术，借助腾讯云并行加速的支持，可以泛化并生成更多的丰富场景。超过10,000倍的规模，每天有1,000个场景。测试能力超过10,000公里； TAD Sim 2.0架构的数据传输能力可以提高10倍，从而减少30％的资源占用。据悉，不生产汽车的腾讯将继续投资研发自动驾驶技术。自2016年以来，腾讯建立了自动驾驶的布局。它已经形成了一个仿真平台，一个开发云平台和一个高精度地图平台，这是三个基本平台和一个自动驾驶核心。该技术套件希望成为自动驾驶发展的数字工具箱和加速器。在5G车路合作领域，腾讯还建立了未来的网络实验室。基于“应用驱动的网络演进”的概念，它正在对5G-V2X车路协作平台进行研究。目前，它已开始在高速，封闭的公园和市政道路上工作。探索多种情况下的着陆路径并取得实质性进展。据报道，TAD Sim已与公安部国家智能网络（长沙）测试与交通管理研究院等机构合作。基于高精度地图和仿真仿真技术，TAD Sim已实施了虚拟和物理仿真测试，以加快自动驾驶研发的实施速度。智慧交通和智慧城市是智慧城市的重要基础。智慧交通建设需要依靠云智和数字化基础来提高交通运营效率，为道路管理部门提供科学的决策依据，帮助智慧城市的持续发展。在这方面，腾讯的数字技术实力正在逐渐显现。钟祥平认为，公共旅游领域是智慧交通实践的最基本平台，也是为最广泛的用户服务的平台。在今年流行期间，基于微信小程序的乘车代码服务增加了乘车注册代码的功能，并查询了地铁的拥堵情况，为公共交通的调度和管理提供了便利，为城市交通提供了重要的帮助控制部门。目前，公交系统，例如公交车，地铁