11月22日至11月24日，以“大变革，新机遇”为主题的中国智能互联汽车产业发展大会在北京召开。在连云港举行。本次会议秉承“交流，共享，协作，发展”的宗旨，邀请了来自国内主流汽车制造商，零部件供应商，大学，科研机构，咨询服务等领域的400多人参加。讨论“智能”“互联汽车”的发展和“电子线束技术”；工业领域，诸如“领先技术，创新产品和改进工艺”之类的智能制造成果的共享，促进了汽车零部件和电子行业向高质量，高水平和高标准方向的发展。罗森伯格汽车电子事业部总经理丁磊先生应邀参加了此次会议，并作了题为“车用射频高速传输系统”的主旨演讲。丁磊先生提到，作为汽车内部信号传输的关键组成部分，连接器的干扰和干扰直接影响到整车的运行功能。因此，传输介质的选择非常重要。通信领域中有越来越多的高速射频传输系统。用于车载系统。随后，丁磊先生对特性阻抗作了深入的解释。特性阻抗是一个重要的特性参数，它反映了高频传输过程中电缆和连接器对系统的影响。理想的匹配状态是50Ω。特性阻抗决定了传输效果的质量，传输效果的质量受导体和不同绝缘体的横截面影响。车辆环境中的电磁环境是一个不可回避的话题。 EMC包括EMI，EMS和电磁环境（产品工作环境）。一方面，电子设备在运行过程中对环境产生的电磁干扰不得超过限值，即EMI；另一方面，要求电子设备具有一定程度的抗环境干扰能力，以抵抗环境中的电磁干扰，即EMS。 EMC主要包括屏蔽，滤波，接地电阻，接地电位等解决方案。对于电缆组件和连接器，EMC解决方案通常是复合材料，通常在接地时应用于屏蔽层（例如电缆的编织层）。对于电缆组件中的LVDS信号传输，它具有在输出端抑制共模信号的功能。丁磊先生在讲话中还详细介绍了Rosenberger汽车射频连接器。作为拥有60多年历史的射频，光纤通信和高压连接的国际知名制造商，Rosenberger从2000年开始涉足汽车领域。在电子领域，一系列传统经典产品被广泛使用。欧洲，美国，韩国，日本和大多数独立品牌，受到了OEM的好评。其中，Rosenberger FAKRA传统的车载射频连接器可以帮助自动驾驶系统； HFM微型高速同轴RF连接器已从FAKRA传统的6GHz升级到最新的20GHz，并且四合一的体积比现有产品减少了80％。 ％; RosenbergerHSD连接器具有5Gbit / s的高速数据传输能力，贯穿整个车辆数据网络； MTD连接系统广泛用于以太网传输系统中，符合USCAR2等标准的要求； H-MTD连接器适用于千兆或更高的速率。该速率完全屏蔽了车载以太网的数据传输，传输频率高达20GHz，主要用于4K摄像机或显示屏，自动驾驶等。未来，罗森伯格汽车电子部门将进一步实施“德国质量，本地服务”。依靠德国先进技术和可靠质量的商业策略，并基于中国逐步升级的消费市场，创造出用户可以信赖的产品。提供完善的服务，努力实现新的突破。原标题：中国智能互联汽车产业发展大会在连云港举行。罗森伯格出席了会议并发表了讲话。文章来源：[微信公众号：Rosenberg Automotive]欢迎您关注！请指出转载文章的来源。