德国慕尼黑/施兰贝格，2019年5月14日-英飞凌科技股份公司（FSE代码：IFX / OTCQX代码：IFNNY）和Schweizer Electronics AG成功开发了一种用于轻度混合动力汽车的新模型技术：芯片嵌入式功率MOSFET。这将显着提高48 V系统的性能，同时降低其复杂性。大陆动力总成集团将是第一家采用该技术的公司。图片描述：通过芯片嵌入式技术，功率MOSFET将不再焊接到电路板上，而是集成在电路板上。这大大提高了功率密度并提高了系统可靠性。 Schweizer Electronics首席执行官Rolf Merte博士说：“嵌入式功率MOSFET将为轻度混合动力汽车的电气系统开启新的篇章。世界领先的汽车供应商之一选择了我们的技术这一事实足以证明其潜力。通过芯片嵌入式工艺，功率MOSFET将不再焊接到电路板上，而是集成在电路板上。负责英飞凌汽车MOSFET业务的Frank Findeis博士说：“由此产生的热性能优势有助于提高功率密度，而电路板集成则有助于提高系统可靠性。这些优势还可以帮助改善48 V系统的电源或成本效率。”作为第一家采用该技术的公司，大陆动力总成集团决定将该新技术应用于欧洲一家主要汽车制造商生产的汽车的48 V起停电动机。大陆动力总成业务部系统技术项目负责人Dietmar Vogt表示：“通过芯片嵌入式工艺，与传统系统相比，我们可以将电功率提高60％。”轻度混合动力汽车可与传统传动系统相比的原因二氧化碳排放最多可减少约15％，并且48 V启停发电机是必不可少的。与12 V启停系统相比，它们可以使发动机更频繁地停机更长的时间。此外，它们可以提高汽车的加速性能，从而减少内燃机的负荷。与12 V系统相比，它们在制动时可以回收更多的动能。英飞凌为这项新技术贡献了其先进的MOSFET技术OptiMOS™5，而Schweizer贡献了其称为Smartp²Pack®的嵌入式电源PCB技术。双方计划在2021年开始量产。