没有人能想到这一点。在今年9月举行的特斯拉电池日上，特斯拉将能够使用4680电池在全球媒体圈放映。然而，在马斯克的“携带”下，这种“革命性电池”被称为“携带式”。能量密度增加5倍，巡航范围增加16％，功率增加6倍，确实是“革命性电池”的忠实粉丝。几天前，我们从国外媒体获悉，松下宣布将与特斯拉合作在内华达州的超级工厂建立一条新的生产线，以生产特斯拉最新的4680无电极电池。作为松下在特斯拉工厂的第14条生产线，新生产线的投资将超过1亿美元。可以理解，这项投资将落入电池工厂“超级工厂第一”。在美国内华达州，新的第14条生产线将用于生产4680电池。调试后，该工厂可以将其产能提高10％，达到每年39GWh。在前一天的电池使用中，这款革命性的电池受到了“非常赞扬”。麝香。它采用激光雕刻无电极技术，去除了电池的主要加热组件，降低了内部电阻，并具有更高的电池热稳定性和可控性。 4680电池的长度为80mm，单能量增加了约5倍，功率比带凸耳的电池增加了6倍，电池寿命增加了16％。马斯克的能量密度预期目标为200wh / kg。此外，在创新的制造和组装方面，马斯克表示，4680电池总共节省了约86％的成本，每千瓦时减少了76％的成本。与传统的燃料汽车相比，电动汽车具有更多的成本优势。现在，正如松下和特斯拉所说，他们将由松下公司生产这种革命性的电池，这意味着4680电池可能很快就会出现在特斯拉模型上。值得注意的是，由于特斯拉以前曾在中国上海的新工厂投产，而国产的Model 3型号则使用了宁德时代和LG电池，这显然意味着特斯拉在电池上并不局限于松下。因此，两者之间也出现了一些矛盾的因素。但是，从特斯拉首次向松下交付其革命性的4680电池并将其投入生产的角度来看，特斯拉车型近来屡屡创出新高，而特斯拉也下了很多订单，两者之间的关系两个有所缓解。