可以说，没有绝对安全的电池，没有绝对安全的汽车。几年后电动汽车的电池损耗只能通过更换电池来解决。电池的高成本是个问题，随着技术的发展，成本将进一步降低。新能源汽车起火和自燃事故已不再是同一两次，原因也各不相同。例如，大多数原因是由于电池物理损坏（例如事故）引起的。自燃的另一部分是由电池的热失控引起的，例如充电时的自燃，停车时的自燃以及在水中涉水后的自燃。在这种情况下，电池安全还是不安全？实际上，有许多燃料汽车自燃的事件。例如，事故引起的自燃，电路改造引起的自燃，电路老化导致的自燃，停放在某种火或木柴上引起的车辆自燃等。但是，这种自燃的新闻通常是司空见惯的。就像普通新闻一样，不会有太多的人关注，车辆自燃是司空见惯的。电动汽车的自燃是不同的。无论哪种品牌的电动汽车都是自燃式的，该新闻几乎可以传播到世界各地，立即成为热门话题并引发全国性的讨论。这会给人一种感觉：电动汽车经常自燃，这非常危险。电动汽车的自燃就像飞机坠毁一样。看起来有很多。实际上，与汽车和火车的死亡率相比，飞机是最安全的交通工具。每年由道路交通事故造成的死亡比例要比飞机高得多，但是交通事故是司空见惯的，人们不会关注。飞机失事的情况不多。每次空难都是灾难性的，引起了全球关注。因此，每个人都认为飞机是不安全的，因为总是可以听到飞机事故的消息。实际上，交通事故已经被有选择地遗忘了，只有电动飞机的飞机事故和自燃事故才被记住。电动汽车电池容量衰减的问题。随着使用寿命的增加，使用中的锂电池的容量将缓慢下降。例如，电池容量在八年内下降20-30％是正常的，这是正常的电池损耗。还有一种解决方法，汽车公司的电池保修政策不包括电池容量的正常降低。保修仅涵盖损坏的电池，正常退化和缩短的电池寿命。随着使用寿命的增加或减少，电池容量将减小，续航范围将逐渐减小。这是一个无法解决的问题。只能保证异常的容量降低，例如由单个电池损坏引起的容量降低。短期内无法解决高昂的电池成本，并且在政策鼓励之后电动汽车出现了颠覆性的变化。例如，驾驶电动汽车三年后，电池因涉水而损坏。售后电池更换的价格比购买新车要贵。您认为这辆车应该修理还是不修理！这种变形的原因是新能源补贴。整车得到补贴，但没有更换电池的补贴。因此，电池的价格很高。这也是电动汽车保值率低的原因。二手车经销商不敢接受，而且二手车的价格低，这都是因为电池价格高昂。