“从长远来看，ADAS将专注于四个方面来提高功能：芯片，系统，算法和数据。我们现在必须建立全栈功能。”北京时间10月22日，据相关媒体36Kr报道，蔚来汽车目前正计划自主开发自动驾驶计算芯片，但该计划仍处于初期阶段，主要由蔚来汽车董事长兼首席执行官李斌推动。据知情人士说，尽管自主开发的自动驾驶芯片项目尚未得到董事会的讨论，但李斌的个人意图很明确，他正在考虑最终的组织结构。对此，记者首次向其公关部门查询，回应为：“蔚来一直在自动驾驶技术领域进行持续投资。关于广告的具体技术路线以及与硬件和软件有关的细节的开发，我们将在适当的时候进行沟通，我们无法一一回应市场传闻。”从官方的回应可以看出，蔚来并未否认自行研发自动驾驶芯片的可能性。根据知情人士透露的信息，自行研发自动驾驶芯片所需的资金投入可能在10亿元人民币至10亿美元之间，具体取决于自我研究的程度。而且由于投资大，该项目应该放在下一年的预算中，而蔚来的年度预算将在今年年底举行。而就在今年8月，前蒙莫塔（Mentata）研发总监任少卿已加入蔚来（NIO）担任助理副总裁，直接向李斌负责。根据公开信息，后者曾担任Momenta研发总监，并毕业于中国科学技术大学和Microsoft Research Asia的联合博士学位。后来，他提出了一种适用于目标检测的高效框架FasterRCNN和一种图像识别算法ResNet。后者的相关论文获得了2016年计算机视觉领域顶级会议CVPR的BestPaperAward奖。此外，任绍清还入选了2018年《福布斯》亚洲30岁以下杰出青年名单。在成都车展上，李斌还向外界透露：“从长远来看，ADAS将专注于四个方面来提高功能：芯片，系统，算法和数据。我们现在必须建立全栈功能。”早在去年，NIO还宣布已与英特尔旗下的自动驾驶技术公司Mobileye达成合作。双方将基于蔚来汽车的第二代汽车平台建立L4级自动驾驶模型。因此，无论是据报道是自主研发的自动驾驶芯片，任少清还是宣布加入Mobileye，一系列措施都可以反映出蔚来建立自己的“技术壁垒”的愿望。作为参考，理想的小鹏汽车也是新力量的领导者，决定使用Nvidia的新一代自动驾驶芯片Orin，该芯片的计算能力为200 TOPS，功耗为45W。目前，特斯拉是唯一的自主研发芯片，于去年4月正式发布了配备新的Autopilot3.0系统的FSD全自动驾驶计算平台。根据其官方介绍，FSD芯片的计算能力为144 TOPS，每秒可处理2100帧图像输入，相当于每秒25亿像素，足以支持全自动驾驶所需的计算能力。 。同样是在最近，特斯拉首席执行官埃隆·马斯克（Elon Musk）宣布，它将在美国当地时间周二晚上推出完全自动驾驶的完美版。总体而言，软件和硬件的“战争”已经到来。关于无人驾驶的未来已经开始。从维莱看来，自我研究的选择可能是出于对自由度的考虑。毕竟，华为在中国和美国。在贸易摩擦中被限制在筹码水平上足以作为警告。此外，通过选择自主研发的芯片，融资层面的蔚来汽车可能会再次受到投资者的青睐。