据国外媒体报道，当地时间8月2日，两名知情人士透露，波音公司计划进一步重新设计737 MAX飞行控制系统的软件架构，以解决6月份发现的缺陷。根据该报告，新计划可能涉及使用两台飞行控制计算机，并接收相关指令，以处理联邦航空局（FAA）在6月进行的模拟器测试中发现的新问题。当地时间3月27日，西南航空波音737 MAX系列飞机停在维克多维尔机场，被称为“飞机公墓”。西南航空发表声明说，它将降低其全年财务前景，使其成为美国第一家正式降低其全年财务前景的航空公司。预计本季度的收入将比先前的预期减少1.5亿美元。受先前波音737 MAX 8飞机事故的影响，该公司被迫停飞其新的34架波音737 MAX飞机机队。熟悉飞机设计的人士说，数十年来，波音737型飞机在每次飞行中仅使用一台飞行控制计算机，而在下一次飞行中切换到另一台计算机。消息人士说，波音公司仍然希望在9月底之前完成新软件设计，以便可以将其提交给FAA批准。美国联邦航空管理局（Federal Aviation Administration）在6月26日说，一种新的“潜在危险因素”已被广泛采用。是在波音737 MAX系列飞机上发现的，这可能会导致飞机俯冲。美国联邦航空管理局告诉波音公司，必须先解决新的风险，然后才能批准737 MAX系列客机复飞。波音公司一位官员当时表示，波音公司至少要到9月才能解决新发现的问题。据报道，一旦波音公司完成了软件更新，联邦航空管理局就需要对维修进行审查，并且至少要到9月份才能确认飞行合格证的结果。此过程至少需要两到三周。这意味着，直到十月份，停飞的波音客机才可能返回。