不可否认，目前电动汽车在中国乘用车市场中的份额只是很小的一部分。大多数消费者在购买汽车时不会考虑选择电动汽车；甚至许多购买电动汽车的第一批用户都对使用电动汽车的体验感到非常不满意。但是，必须肯定的是，内燃机汽车在80年代首次发展之后，新型电动汽车的发展趋势已经完全确立，电动汽车将成为汽车能源结构多样化的重要历史选择。许多与汽车相关的从业人员已经将某年定义为或定义为电动汽车的第一年。但是，在一个世纪的汽车发展历史中，很难确定某一年电动汽车发展的转折点或趋势形成，这应该是一个阶段。在2015年至2018年的三年中，各国和汽车行业对电动汽车发展的共识逐渐形成，制定了详细的政策补贴和支持政策，并进行了实质性的R＆amp; D投资。电动汽车是否是新能源是很多人都在讨论的问题。毫无疑问，电动汽车的发明历史可以追溯到19世纪。世界上第一辆电动汽车诞生于1881年。发明者是法国工程师古斯塔夫·特鲁夫（Gustave Truve）。随后，电动汽车进入了主流汽车领域。从19世纪末到20世纪初，汽车市场形成了一个由三部分组成的三部分结构：蒸汽，电动和内燃机。 1920年以后，随着美国石油的发展和内燃机技术的进步，电动汽车逐渐失去了优势，被内燃机取代。直到21世纪初，以特斯拉为代表的新动力汽车公司才带动了消费者。注意回到电动汽车。在市场消失了近80年之后，电动汽车打破了内燃机的绝对垄断，重返竞争。毫无疑问，对于现代和当代汽车的历史（1919年之后），对于我们当前的汽车从业者和汽车。消费者，电动汽车确实可以称为新能源汽车。正是由于电动汽车属于新能源类别，因此得到了各国政府的大力支持。一方面，电动汽车可以很好地解决世界各国政府急切需要的能源结构多元化问题。另一方面，电动汽车可以解决城市汽车尾气污染问题。因此，电动汽车产业已成为各国优先支持和发展的朝阳产业。通常，行业的发展需要技术，政策和市场的支持。在电动汽车行业的发展中，政策显然领先于市场需求。北欧国家挪威是第一个在2025年宣布禁止销售传统燃料汽车的国家。荷兰还宣布了在2025年禁止销售燃料汽车的时间表。法国表示将在2015年之前禁止销售柴油汽车。最迟于2040年。印度表示将在2030年禁止销售传统燃料汽车。传统上保守的汽车大国德国于2016年11月通过了联邦内阁决议，宣布2030年禁止销售燃料汽车，这在印度引起了轰动。整个汽车市场和汽车行业。关于我国，根据工业和信息化部有关官员的非正式声明，禁止销售燃油车辆的时间表仍处于研究阶段，有传言说，该禁令的大概日期。到2035年。在各国政府政策的指导下，大型汽车公司也将自己转变为电动汽车的研究与开发机构。这是前所未有的行业转型和转型，落后意味着死亡。 2018年9月，全球销量最大的大众汽车发布了“所有人的电动汽车”计划，并在德累斯顿的大众透明工厂推出了世界上第一个大众MEB电动模块化平台。大众汽车表示，到2025年，大众汽车集团将在MEB平台上建造1000万辆电动汽车。 2019年6月，世界上最有价值的汽车品牌丰田汽车（Toyota Motor）在东京举行了与电气化相关的特别会议。计划推出10款纯电动汽车