台湾鸿海精密工业股份有限公司（以下简称“鸿海”）于10月16日宣布，它将在未来两年内开始生产纯电动汽车（EV），并全面推出其纯电动汽车车辆业务。在核心部件和电池方面，它将与这一领域的全球领导者CATL共同开发，并于2024年推出产品。据《日经中文》网站报道，鸿海董事长刘养伟在10月16日举行的新闻发布会上表示：从2025年到2027年，他将在纯电动汽车市场中获得10％的份额。如果每年的市场规模为3000万辆，鸿海将获得300万辆的份额。具体来说，纯电动汽车业务（如鸿海的主要业务iPhone铸造厂）将在多家制造商的帮助下进行推广。其中之一是鸿海将与现有汽车制造商合作开发车辆，例如新公司“宏华先进”（Honghua Advanced）。由鸿海集团和台湾裕隆汽车制造公司共同成立，计划在两年内推出新的纯电动汽车。同时，鸿海正与菲亚特·克莱斯勒集团（FCA）就建立中国合资企业进行谈判，预计纯电动汽车将与该公司共同开发。刘养卫透露，与菲亚特克莱斯勒集团的详细合作计划将于今年年底或明年初公布。但是，鸿海并未提及是否会推出自己的纯电动汽车品牌。此外，鸿海还将大力发展电池作为纯电动汽车的核心部件。据报道，除了CATL时代，它还将与美国的Solid Energy Systems（SES）合作开发锂电池的替代品，锂电池被认为是“最强大的候选者”。新一代电池。” SolidEnergySystems是一家实力雄厚的电池创业公司，该公司起源于美国麻省理工学院（MIT）。该公司将在2024年投放市场的电池仅为目前重量的一半，而体积仅为其六分之一。根据CNBC在10月16日的报道，鸿海还推出了配备固态电池组和车载互联网服务的开源电动汽车平台（MIH）。据报道，该平台将与其他公司共享以实现“共同利益”。与传统汽车制造商的平台架构类似，该平台具有极好的延展性，可用于两厢车，轿车，SUV和MPV等各种车辆。官员特别强调，该平台可以生产轴距为2750至3100 mm的模型。在性能方面，富士康可能会推出容量分别为93kWh，100kWh和116kWh的电池组，以为前后电动机和双电动机全轮驱动设备提供动力。刘养伟说，MIH是一个软件定义的开放平台。 “就像Android系统一样，我们将提供一个开放的车辆开发平台，该平台允许任何公司以较短的开发时间和较低的成本参与纯电动车的生产。”刘养伟说。